由于新能源汽车的补贴政策收紧，对于新能源汽车来说，生产成本的控制很重要，若是成本太高，就不得不转嫁到消费者身上，很可能影响销量和长远发展。

　　对于电动汽车来说，电池的成本决定了整车落地成本。目前使用的电池中，锂离子电池占据较大的比重，锂离子电池的研发升级势在必行。因此，不少企业抓住机遇，积极推进锂离子电池的研发和投产。

　　近日，我们从相关渠道获悉，长虹在高性能硅基负极材料的研发取得重要突破，根据“小试，放大实验”显示，产品各项技术指标达到国际领先水平，该材料的研发有助于提升锂离子电池能量密度，不仅成本优势明显，并且应用领域非常广泛。

　　据了解，长虹新能源材料实验室在高性能钛酸锂负极材料制备技术方面取得重要突破，该项技术已实现产业化，有效提升了电池常温倍率充放电性能、高低温性能、循环稳定性，同时电池安全性得以大幅提升。

　　目前，锂离子电池已被广泛使用，传统电极材料在比容量、循环寿命及安全性等方面的局限性也逐渐凸显出来，而硅基负极材料的应用能给电池的能量密度带来很大的提升，同时可较好解决这些问题，但存在技术壁垒高、成本高等障碍，导致其难以实现工业化生产与应用。

　　研究人员通过对硅基负极材料复合工艺的探索与优化，成功开发出原位聚合+原位包覆的核心技术路线，率先提出将多级保护层进行原位包覆，解决硅基负极材料首次效率低、体积膨胀明显等结构弊端。

　　目前，长虹新能源材料实验室已完成800~1200 mAh/g以及1200 mAh/g以上容量规格硅基负极系列产品的开发，其首次效率(>90%)、循环寿命、体积膨胀等各项技术指标均达到国际领先水平，能够满足锂离子电池高能量密度、长续航能力和高容量需求，未来将广泛应用于数码产品、电动汽车等领域。