锂电负极材料：新能源车核心领域，高速增长迎巨大机遇
发布时间：
2021-11-29 11:39
来源：
新能源汽车时代的到来成为锂电及负极材料主驱动因素。近期，锂电重要原料负极材料整体表现供不应求。业内人士透露，目前受负极石墨化供应紧张的影响，成品整体供应吃紧。
行业分析认为，受内蒙地区石墨化产能供应收窄的影响，负极石墨化供应进一步紧张，部分负极材料企业供应或将会出现一定程度的缩减。
下游市场需求依旧保持旺盛的状态，动力类负极及储能类负极材料的需求继续保持增加，且储能需求将会有更加广阔的空间，预计整体需求仍将保持高速增长的状态。#锂电池#
高工锂电预计21年全球负极材料需求为41.5万吨，到25年需求有望达到131.75万吨，21-25年均复合增速为34%。
负极材料是锂离子电池的关键材料之一，占锂电池成本约10%，锂离子电池负极主要由负极活性物质、粘合剂和添加剂混合而成后均匀涂抹在铜箔两侧经干燥、滚压而成，起到可逆地脱/嵌锂离子并储存能量的作用，是锂离子电池中起氧化反应的电极，对锂离子电池充放电效率、能力密度等性能起到决定性作用，是锂电池关键材料之一。
负极材料主要分为碳材料与非碳材料两类。
碳类是指碳基体系，主要包括中间相碳微球、人造石墨、天然石墨和硬碳。
目前市场化应用程度最高的为碳材料中的石墨类负极材料，其中人造石墨、天然石墨有较大规模的产业化应用。
由于人造石墨在循环性能、安全性能、充放电倍率等性能表现上均优于天然石墨，且成本与克容量均与天然石墨接近，成为目前锂电负极材料的主流选择，2020年市场占有率达84%。
其中，热处理是人造石墨负极核心，制造加工费用在人造石墨负极成本中占比较高，主要为石墨化/碳化工序的加工费用，其中电费是主要组成部分。为控制成本，主流负极企业均开始在低电价地区配套建设石墨化工厂。
非碳材料主要包括硅基材料、锡基材料、钛酸锂等，其中硅基负极材料属于目前各大负极材料主流厂商重点研究的对象，是未来最可能大规模应用的新型负极材料之一。
总体来看，石墨负极空间广阔，人造石墨路线主流。碳硅负极由于具备高比容量、高安全性与低脱嵌电位成为下一代负极材料首选，但目前产业化仍面临较大阻碍。
从市场格局来看，2021年上半年格局基本稳定，其中贝特瑞、紫宸、杉杉、凯金为四大，占69.4%产量份额，相较于2020年微升1pct;三小为翔丰华、星城、尚太，其中星城供应比亚迪，尚太在宁德份额起量，三小占据22.6%份额，相较于2020年提升3pct，负极行业格局相对稳定。
近年来各国陆续出台新能源汽车推广政策，行业快速增长但仍处于政策驱动阶段，随着产业链技术进步，未来将会迎来供给和需求双驱动时代，同时将催生产业链快速增长，负极原料作为新能源车的重要细分领域有望迎来巨大机遇。
推荐新闻
2021-11-29 11:39
2021-11-29 11:39
2021-11-29 11:39
2021-11-29 11:39
2021-11-29 11:39
2021-11-29 11:39
